VINCENZO
LANCIA S-a nascut pe 24 august 1881 la Fobello, in Val Sesia.
Tatal sau, cavalerul Giuseppe Lancia, facuse o avere in industria
de conserve. Gratie posibilitatilor sale, familia petrecea
verile la Fobello, iar restul anului la Torino, pe proprietatea
din strada Vittorio Emanuele.
Cavalerul Lancia s-a gandit la viitorul fiecaruia din cei
4 copii ai sai: Giovanni, Arturo, Maria si Vincenzo, pe care
il alinta Censin. Ultimul ar fi trebuit sa devina avocat.
Insa la scoala Censin a fost un dezastru. Inteligenta avea,
chiar sclipitoare, insa nu si-o punea sa lucreze. Era distrat,
lipsit de ambitie. Cu durere in suflet, tatal a trebuit sa
renunte la ideea de a face din el un avocat. Astfel ca la
12 ani il trimite la colegiu, in intentia de a-si lua macar
o diploma de contabil.
Studiile si motoarele
Distragandu-l
si mai mult pe tanarul Vincenzo Lancia de la studiu, fratii
Ceirano au deschis un atelier in curtea casei parintesti.
Construiau biciclete pe care le vindeau sub marca Welleyes,
intrucat numele englezesti aveau mare priza la public. Censin
frecventeaza atelierul fratilor Ceirano si, in scurt timp,
devine un mecanic priceput. Cand, mai tarziu, cei doi frati
incep sa lucreze pe primele automobile, baiatul este cu adevarat
fascinat.
Fugit de la colegiu, Vincenzo reuseste sa-i smulga tatalui
sau permisiunea de a lucra cu fratii Ceirano. Obtine calificarea
de contabil (asa cum pretinsese cavalerul Lancia, care considera
mai onorabila aceasta meserie decat pe cea de mecanic), dar,
desi contabil, acesta se ocupa de repararea motoarelor.
Primii pasi
In
1899, gasind oarecare finantatori, fratii Ceirano demareaza
productia unui automobil proiectat de inginerul Aristide Facciolo.
Automobilul Welleyes are un mare succes, dar fratii Ceirano
nu au putut face fata comenzilor. In iulie, accepta oferta
venita din partea lui Giovanni Agnelli de a ceda pentru 30.000
de lire toate instalatiile si brevetul asupra marcii Welleyes,
din care in scurt timp va deriva FIAT 3.5 CP.
Lancia, care are 18 ani, impreuna cu amicul sau de aceeasi
varsta, Felice Nazzaro, intra in Fiat in calitate de piloti
de incercari. In primii ani de existenta, Fiat participa intens
in competitii. La volanul bolizilor ? Lancia si Nazzaro. Cel
din urma este un maestru al volanului. Lancia, in schimb,
are un stil navalnic, fiind mai rapid, asta atunci cand nu
dadea chiar de vreo nenorocire.
1906: Ia nastere Lancia
Lancia,
meticulos si exigent in munca, in timpul sau liber devine
un tip vesel si jovial. O persoana impunatoare si robusta
inca din copilarie, ca adult este un pasionat de mancarurile
bune, de petrecerea la un pahar cu prietenii si de opera.
Un bun cunoscator al muzicii, il apreciaza in special pe Wagner.
In 1906 devine constructor de automobile si, impreuna cu prietenul
sau Claudio Fogolin, pe 29 noiembrie in acelasi an, fonda
Lancia.
In 1922, pe cand ajunsese deja un industrias de succes, se
casatoreste cu secretara sa Adele Miglietti, cu care va avea
3 copii: Anna Maria, Gianni si Eleonora.
Vincenzo Lancia continua sa urmareasca personal dezvoltarea
noilor modele, adesea participand direct in teste.
Testamentul
lui Vincenzo Lancia
Moartea
sa intervine prematur pe 15 februarie 1937, la nici 56 de
ani. In timpul noptii, Vincenzo Lancia este victima unui atac de cord; spera ca este
vorba de o stare trecatoare si nu vrea sa o trezeasca pe sotia
sa. Abia la 7 dimineata isi anunta medicul, care se precipita,
dar nu se mai poate face nimic. Moare, neasteptat, omul caruia
ii sunt dedicate cele mai importante pagini din istoria automobilului.
Intuitia, originalitatea si curajul au fost trasaturile sale
distinctive in munca de constructor.
Nu intamplator testamentul sau spiritual a fost tot un automobil:
Lancia Aprilia. Modelul, care parea ca ingemaneaza traditiile
firmei si virtutile omului care a condus-o, a fost primit
initial cu scepticism. Linia parea prea indrazneata, iar tehnica
prea inovatoare. E nevoie de ceva timp pentru ca Aprilia sa
devina o regina a soselelor. Agila, foarte stabila, de un
stil incredibil de modern si apreciat de toata lumea. Numai
geniul lui Vincenzo Lancia prevazuse toate acestea.
VINCENZO
LANCIA S-a nascut pe 24 august 1881 la Fobello, in Val Sesia.
Tatal sau, cavalerul Giuseppe Lancia, facuse o avere in industria
de conserve. Gratie posibilitatilor sale, familia petrecea
verile la Fobello, iar restul anului la Torino, pe proprietatea
din strada Vittorio Emanuele.
Distragandu-l
si mai mult pe tanarul Vincenzo Lancia de la studiu, fratii
Ceirano au deschis un atelier in curtea casei parintesti.
Construiau biciclete pe care le vindeau sub marca Welleyes,
intrucat numele englezesti aveau mare priza la public. Censin
frecventeaza atelierul fratilor Ceirano si, in scurt timp,
devine un mecanic priceput. Cand, mai tarziu, cei doi frati
incep sa lucreze pe primele automobile, baiatul este cu adevarat
fascinat.
In
1899, gasind oarecare finantatori, fratii Ceirano demareaza
productia unui automobil proiectat de inginerul Aristide Facciolo.
Automobilul Welleyes are un mare succes, dar fratii Ceirano
nu au putut face fata comenzilor. In iulie, accepta oferta
venita din partea lui Giovanni Agnelli de a ceda pentru 30.000
de lire toate instalatiile si brevetul asupra marcii Welleyes,
din care in scurt timp va deriva FIAT 3.5 CP.
Lancia,
meticulos si exigent in munca, in timpul sau liber devine
un tip vesel si jovial. O persoana impunatoare si robusta
inca din copilarie, ca adult este un pasionat de mancarurile
bune, de petrecerea la un pahar cu prietenii si de opera.
Un bun cunoscator al muzicii, il apreciaza in special pe Wagner.
In 1906 devine constructor de automobile si, impreuna cu prietenul
sau Claudio Fogolin, pe 29 noiembrie in acelasi an, fonda
Lancia. 
Moartea
sa intervine prematur pe 15 februarie 1937, la nici 56 de
ani. In timpul noptii, Vincenzo Lancia este victima unui atac de cord; spera ca este
vorba de o stare trecatoare si nu vrea sa o trezeasca pe sotia
sa. Abia la 7 dimineata isi anunta medicul, care se precipita,
dar nu se mai poate face nimic. Moare, neasteptat, omul caruia
ii sunt dedicate cele mai importante pagini din istoria automobilului.
Intuitia, originalitatea si curajul au fost trasaturile sale
distinctive in munca de constructor. 
Romania
